Введите ваш email

Введите новый пароль

Повторно введите пароль

Новости

Ремонт Турбин

27-04-2013

С момента, когда турбокомпрессоры, они же турбины,

 

пришли в широкие массы, прошло совсем немного времени. Если раньше турбокомпрессор редко можно было встретить на легковом автомобиле с бензиновым двигателем, и такой девайс был прерогативой в основном мощных тюнинговых автомобилей и редких французских авто, которые всегда славились экстравагантностью конструкций, а также дизелей, то на сегодняшний день картина полностью поменялась. В наше время заботы об экологии, экономии топлива производители автомобилей ищут пути создания более производительных двигателей, потребляющих меньше топлива, выделяющих меньше вредных веществ.  

 И на передний план вышли турбокомпрессоры, которые позволяют снизить потребление топлива, снизить выброс вредных веществ и создать более лёгкий, производительный и компактный двигатель в сравнении с их атмосферными собратьями. Сегодня практически любой новый автомобиль  — будь то VolksWagen Jetta с несерьёзным 1.2, Ford Focus последнего поколения или грандиозный S65 AMG с чудовищным V12, даже последнее поколение двигателей концерна BMW — все  они оснащены турбокомпрессором.  

В тоже время, вместе с решением проблем экологии, экономии и повышения динамики, для владельцев автомобилей с турбокомпрессорами появилась проблема выхода их из строя. И хотя ресурс новой турбины весьма велик и составляет как минимум 150 000 км, из-за неправильной эксплуатации, некачественного топлива, несвоевременного обслуживания автомобиля или обслуживания некачественным продуктом, турбокомпрессоры выходят из строя. Стоимость нового турбокомпрессора составляет порой весьма внушительную сумму — до 100 000 рублей и более. Если же автомобиль уже не на гарантии, стоит задуматься — приобретать новый турбокомпрессор или же отремонтировать его. Тем более, что стоимость ремонта турбокомпрессора редко когда превышает 50% его стоимости и редко когда турбокомпрессор становится неремонтнопригоден. Самостоятельный же ремонт или ремонт в гаражных условиях бесполезен ввиду одной осробенности турбины — огромная скорость вращения ротора турбины, которая составляет до 150 000 оборотов в МИНУТУ. Естественно для того, чтобы обеспечить сбалансированное вращение вала на таких скоростях, требуется его точнейшая балансировка. Без специального оборудования такая балансировка невозможна. Более того, очень часто без специального инструмента даже невозможно полностью разобрать турбину. В виду этих сложностей ремонт турбокомпрессора доверяют компании, специализирующейся  на ремонте турбокомпрессоров, имеющей в своём арсенале оборудование, специальный инструмент, качественные оригинальные, а не сделанные тут же на месте, запчасти и предоставляющей гарантию на проделанную работу. Также немаловажно наличие у ремонтной компании квалифицированных и опытных специалистов, могущих не только произвести надлежащий ремонт, но и правильно продиагностировать причину поломки турбины — ведь если турбокомпрессор вышел из строя после относительно незначительного пробега, значит, тому есть причина извне. И если не устранить причину поломки, после успешного ремонта или установки новой турбины, можно через некотое время снова встать перед проблемой очередной поломки турбокомпрессора.